Am 10.07.2021 hat der Kreuzfahrtschiffneubau AIDAcosma das überdachte Baudock der Meyer Werft verlassen. Das Manöver startete am Vormittag gegen 09:00 Uhr bei sommerlichen Temperaturen und herrlichem Sonnenschein. Für dieses Manöver hatten sich doch einige hundert Zuschauer um das Hafenbecken herum versammelt. Die Zahl der Zuschauer war aber nicht vergleichbar mit der Masse an „Sehleuten“ die beim Ausdocken der AIDAnova vor 3 Jahren auf die Deiche strömten.
Papenburg. Am Abend des 09.07.2021 fanden die letzten Vorbereitungen für das Ausdockmanöver der Cosma statt. Der Saugbagger arbeitete zu später Stunde noch im Hafenbecken und der Schornstein mit dem markanten AIDA-Logo befand sich schon in Position für den nächsten Tag. Das im Hafen liegende Segment für die Arvia von P&O wurde in Richtung Seeschleuse verholt und auch der Megablock der Disney Wish musste Platz machen und in den hinteren Bereich des Hafens weichen. Erst dann ist genug Platz im Hafenbecken und an der Ausrüstungspier für den Kreuzfahrtneubau.
Am frühen Morgen des 10.07.2021 öffnete sich das riesige Tor des überdachten Baudocks der Werft und gab den Blick auf das brandneue Schiff frei. Obwohl man das Ausdockmanöver eines Kreuzfahrtschiffes regelmäßig bestaunen kann, ist es immer wieder beeindruckend, dass ein riesiges Kreuzfahrtschiff in einer Halle gebaut werden kann. Die Dimensionen der Schiffe habe ja riesige Ausmaße angenommen und das überdachte Baudock ist dementsprechend noch größer.
Das überdachte Baudock der Werft (Halle 6) ist über 500 Meter lang und 125 Meter breit. Die Höhe der Halle beträgt 75 Meter. Somit passen auch die riesigen Luxusliner in diese Halle hinein. In der Halle wirkt selbst ein so großes Kreuzfahrtschiff wie die AIDAcosma noch einigermaßen kompakt.
Das 337 Meter lange Kreuzfahrtschiff der zum Carnival Konzern gehörende Reederei AIDA Cruises setzte sich am Vormittag gegen 09.00 Uhr mit Unterstützung von Schleppern in Bewegung. Langsam wurde der Gigant rückwärts aus der Halle gezogen. Das Schiff verlässt in Schrittgeschwindigkeit rückwärts die Halle. Da die Wetterbedingungen optimal waren, benötigte das Schiff weniger als zwei Stunden um das Baudock verlassen. Anschließend machte die Schwester der AIDAnova am Ausrüstungskai fest. Dort wurden zunächst der Schornstein und die Masten mit Hilfe mehrerer Krane montiert. Eine Montage in der Halle ist aufgrund der Größe des Schiffes nicht möglich.
In den nächsten Monaten wird das Schiff im Hafen der Meyer Werft weiter ausgerüstet. Am Ausrüstungskai der Meyer Werft wird vor allem der Innenausbau fertiggestellt. Anschließend wird das Schiff die Emsüberführung antreten, um dann die technischen und nautischen Erprobungsfahrten zu absolvieren. An Bord der AIDAcosma kommen erneut emissionsarme LNG-Motoren von Caterpillar / MaK zum Einsatz, die die strengsten Umweltauflagen erfüllen. Bei der Entwicklung und Konstruktion dieser Schiffsklasse stand die Energieeffizienz im Fokus. Wärmerückgewinnung, innovative Elektromotoren, LED-Beleuchtung, eine Schiffsautomation und Verglasung mit der Ausrichtung auf Energieeffizienz, optimierte und biozidfreie Unterwasseranstriche zur Widerstandsreduzierung, die Gewichtsoptimierung bei der Auswahl der Materialien und viele weitere Themen wurden mit höchster Priorität bei der Planung und Konstruktion bearbeitet.
Das Kreuzfahrtschiff soll noch in diesem Jahr abgeliefert werden. Der Ablieferungstermin wurde seitens der Reederei nach hinten verschoben. Der Termin für die erste Kreuzfahrt mit der Cosma ist der 22.12.2022 ab Hamburg nach Lissabon. Bleibt zu hoffen, dass der Termin für die AIDAcosma bestehen bleibt und Corona nicht wieder einen Strich durch die Rechnung macht. Daher ist davon auszugehen, dass für die Ausrüstung genug Zeit bleibt und der Luxusliner noch einige Wochen bis Monate im Werfthafen verbleibt. Sobald die Ablieferung näher rückt, wird das Schiff die Emsüberführung antreten, um dann die technischen und nautischen Erprobungsfahrten in der Nordsee vor Norwegen zu absolvieren. Das 183.000 BRZ große Kreuzfahrtschiff hat eine Länge über alles von 337 Metern, ist 42 Meter breit und bietet Platz für mehr als 5200 Passagiere.
Die zur Helios-Baureihe gehörende AIDAcosma ist ein Schwesterschiff der AIDAnova. Beide Schiffe werden mit Flüssigerdgas (LNG) betrieben. LNG ist die momentan umweltfreundlichste Antriebsart für den Schiffsbetrieb und wurde von der Meyer Werft entwickelt. Ein drittes geplantes Schiff für AIDA wurde gecancelt und wird nun nicht für AIDA sondern für den Mutterkonzern Carnival Cruises fertiggestellt.
Im Vergleich zu früheren Ausdockmanövern war das Zuschauerinteresse überschaubar. Da es sich aber mit einem Schiff für AIDA um ein Urlaubsdomizil für hauptsächlich deutsche Urlauber handelt war das Interesse sehr viel größer als bei Kreuzfahrtschiffen z. B. für englische Reedereien / Passagiere.
Nachdem das Schiff am Ausrüstungskai festgemacht hat, wird mit Hilfe von Kranen u. a. der Schornstein auf das Schiff gehoben und anschließend montiert. In der Zeit in der das Schiff dort liegt, wird ein Megablock eines noch im Bau befindlichen Kreuzfahtschiffes in die noch geöffnete Halle gebracht. Dieser Megablock lag die letzten Monate im Werfthafen. In der Halle werden die Blöcke zusammengesetzt und ein weiteres Kreuzfahrtschiff entsteht in großen Schritten.
In den nächsten Wochen kann man täglich den Baufortschritt des Schiffes beobachten. Bis das Kreuzfahrtschiff aber die ersten Gäste an Bord begrüßen kann, wird es noch ein wenig dauern. Der nächste Meilenstein der AIDAcosma wird die Emsüberführung sein. Auch das ist wieder ein beeindruckendes Manöver wenn der Ozeanriese den engen Fluss und mehrere Nadelöhre wie Schleusen und Brücken passieren muss.
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